2024年貨代大整合
時間:2023-12-08 作者:無錫市友安運輸有限公司
近年來,物流業的并購市場比以往更為沉寂,但這種情況可能即將發生變化。根據匯豐銀行駐香港的運輸與航運股票分析師Parash Jain所說,買賣雙方難以達成一致,賣方希望以回溯盈利的方式出售,而買方希望以預期盈利的方式進行收購,雙方沒有契合點。但現在塵埃落定,預計未來會出現更多的收購機會。
就收購而言,有幾個細微差別和原因可以解釋為什么2024年將是貨代整合收購之年。除此之外,疫情后貨運量有所下降,導致公司估值下降,也是其中原因之一。TI Insights首席執行官John Manners Bell表示:“疫情爆發后,低利率、高貨運量和高價格意味著物流行業的許多領域都在蓬勃發展,從而導致了高估值。”他表示,公司估值仍然相當高,但如果你是買家,估值會更高?!?strong style="margin: 0px; padding: 0px; outline: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; overflow-wrap: break-word !important; visibility: visible;">疫情造成的經濟和金融緊張局勢對物流業的收購市場產生了重大影響?!?/span>從目前趨勢來看,已初見端倪。11月初出現一天內三家貨代公司被收購情況,丹麥第三方物流Scan Global Logistics宣布,通過收購其韓國合作伙伴ENK Logistics,擴大其全球業務范圍。就在同一天,Global Critical Logistics(CGL)宣布收購了新西蘭的Time Frame Logistics和Xtreme Forwarding。此外,荷蘭貨運代理Share Logistics也在同一天宣布收購專注于化工、可再生能源、化妝品和電子商務垂直領域的VN Logistics。再到最近,全球知名物流服務商GTS被私募股權公司TJC收購。(全球知名物流服務商被收購)近年來,關于德鐵信可(DB Schenker)何去何從的傳言甚囂塵上。該集團已被德國國有企業德國鐵路公司(Deutsche Bahn)掛牌出售,丹麥貨運代理DSV一直是最有希望收購該公司的熱門公司之一。 “我認為現在塵埃落定,DSV可能會尋找更多收購機會?!盤arash Jain指出,過去幾個季度的市場狀況使賣買雙方很難滿足彼此。 DSV最近的三項重大收購是Uti、Panalpina和Gil,據說DSV今年早些時候還在尋求更多此類大型收購。 “現在我們正在集中精力,不再進行中小型收購。相反,我們的目標是最大的競爭對手。”即將離任的DSV首席執行官Jens Bj?rn Andersen表示。 這一聲明讓許多人猜測其是否正是在關注德鐵信可。這將成為丹麥歷史上規模最大的一次收購,并使DSV躋身全球最大貨運代理公司之列。
正如Parash Jain指出的那樣,DSV一直在積極收購,但其最大的問題始終是:“下一步是什么?” 2023年,德國聯邦鐵路公司的管理層一直在準備未來剝離德鐵信可,以減輕該鐵路公司的沉重債務。這導致一些分析師指出,有兩家公司最有可能收購這家德國國有企業--DSV和DHL。目前,收購價格為130億歐元,這符合丹麥DSV收購的財務條件,因為收購回報率為20%。分析人士一致認為,兩者各有利弊。但一些分析師指出DHL是一個可能的買家--尤其是如果將將公司及其工作崗位留在德國人手中等政治考慮因素占很大比重的話。如果進一步查看世界上最大的貨運代理公司名單,就會發現一家德國公司近年來在收購方面特別活躍。德國Rhenus Logstics收購了丹麥運輸和倉儲專家DKI。分析師表示,Rhenus的例子可以說明全球貨運代理行業的收購季再次來臨。John Manners Bell表示:“過去一年里,Rhenus一直是收購意愿最強的物流公司之一?!背耸召彽溚猓琑henus還收購了瑞典MTS和Cargoline在德國的合作伙伴Mannheimer Transport-Gesellschaft Bayer GmbH(MTG)。
一年前,德國人收購了專門提供海關服務的Aduanas Alié,該公司在摩洛哥和馬格里布都有開展業務。
John Manners Bell表示:“此次行動的主要目標是促進國內和國際地面服務的發展和整合?!?。他還提到,Rhenus已于2023年收購了荷蘭港口集團Rietlanden Terminals BV 49.99%的股份和LBH Group 51%的股份,這將使其能夠充當拉丁美洲的港口代理等。上周,法國班輪巨頭達飛集團(CMA CGM)旗下的基華物流Ceva Logistics還宣布,通過收購位于孟買的Stellar Value Chain來加強其在印度的業務,該公司擁有6000名員工。