古代人是怎么物流的？

不同朝代的快遞方法是什么？現代的你們平時知道買買買，但你們可否知道古代是怎么運輸的呢？今天由小編告訴你們。

　　面對現代飛速發展的快遞業和馬不停蹄的快遞小哥，不禁讓人想起古代。你們平時知道買買買，但你們可否知道古代是怎么運輸的呢？今天由小編為您們科普一下古代運輸知識。

　　古代鏢局的運鏢，也就是武裝運送貨物，或許是現代物流的雛形吧。不過古代鏢局運的鏢（貨物）只是貴重物（如奇珍異寶），因此必須要有懂功夫的人保護才能完成。據《金瓶梅詞話》第五十五回記載，西門慶就干過這樣的營生：“家里開著兩個綾緞鋪，如今又要開個標行。”由此可見在明代鏢局的雛形是標行。

　　到了清代，便有鏢戶走鏢，從此開始稱為鏢局了。《清禆類鈔·技勇類·洪峻》記載：“時有巨商貿販外國，苦海盜，聘洪護鏢。”隨著社會生活日益復雜，鏢局承擔的工作也越來越廣泛。

　　尤其是票號，也就是金融業的興起，鏢局的主要業務就是為票號押送銀鏢，這就形成了鏢局走鏢的兩大鏢系：銀鏢和票鏢。

　　到了清朝末期，隨著票號的逐漸衰敗，鏢局的主要業務對象就轉化為一些有錢的客人押送一些衣、物、首飾和以及保障人身安全，使鏢局走鏢發展到了六大鏢系：信鏢、票鏢、銀鏢、糧鏢、物鏢、人身鏢。

　　鏢局保鏢主要有水路和陸路，那時候也就是車拉船載。鏢局有個規矩叫“鏢不喊滄州”。說的是過去南來北往的鏢車，不管是黑道白道，也不管是水運路行，只要是車到滄州、船過滄州，你必須扯下鏢旗，悄然而過，不得喊鏢號。

　　否則，無論你有多大的名頭，多好的身手，只要在滄州喊鏢叫板，保管你栽個大跟頭，丟盡臉面。為什么呢？一方面是滄州地界因為武術發達，出的鏢師多；再就是因為到了武術之鄉，既是對滄州武界的尊重，也是避免逞能之嫌。

　　鏢局都有哪些業務？首先是走鏢，現在說法就是押運。押運是既運貨也保護客人的旅途安全，這是鏢局最大業務。第二個業務相當于銀行和郵局的匯款，負責押送餉銀，“逢百抽五”。他們不但給票號、銀號運餉銀，也給官方運稅收的稅銀，這叫“皇杠”。

　　清末動亂，路途太不安全，當官的不愿去，還怕士兵半道上嘩變。電視劇里頭的鏢局都是鏢車上裝有銀箱，銀箱很堅固，還插著鏢旗。

　　實際上鏢局沒這么愚蠢，那不是給山大王送信了嗎？一般運餉銀的時候都是暗鏢，把東西摻在棉花、瓷器里。鏢局押送的稅銀，也是有規定的。

　　地方官就把零錢集中起來做成一個“大錠兒”便于保管，鏢箱是按尺寸做的，里頭正好放一定數量的方寶，擱在里頭不晃動，既便于運輸又便于檢測重量。到了北京再化成十兩一個的、五兩一個的方寶。

　　鏢局還有一項業務叫坐店，有點兒像現在的商店保安。還有叫坐夜的，就是夜里看庫房。所謂坐夜就是搬張凳子在庫房里一坐，完全靠聽，是不是有人從門進來，從窗戶進來，揭瓦從屋頂進來，就坐著聽。至于外頭著火了，跟保鏢無關。

　　現在說的坐班車，也和鏢局有關，鏢局的人趕車接庫丁上下班，戶部庫丁是服役人員，為啥有這么大的譜？因為庫丁是個肥差，戶部的庫丁都是偷銀的好手。戶部有嚴格的制度，進庫以前得把衣裳脫了，蹦十二條扁擔，如果從身上掉出碎銀子來，就地正法。

　　夏商時期，實物傳遞已經有了，大部分是捎帶，比如今天幫張家送個信，明天幫李家跑個腿，賺點小錢貼補家用，但傳遞的距離都不會太遠，交通工具還是人的雙腿，快是談不上的，就像今天給鄰居或朋友順便帶個東西，并不是專門服務的。到了周朝，政府發現快遞能提高辦事效率，于是設置了快遞官職“行夫”，并給快遞業定下規矩，“雖道有難，而不時必達”，就是說雖然有困難但假以時日是可以成功的。這種職業精神是現代快遞都很難做到的一點。那時，快遞的物品基本沒什么私密性。

　　秦漢時期步遞一般都是短途，平均每個時辰要走10里，這是對普通郵件的要求，當天送完。如果用傳車，一般每天要行70里，最多每天可行兩三百里。騎馬的話，對速度的要求是“日行四百里”，這是當時的速度極限了，即古人眼里所稱的“至速”。

　　春秋時期，快遞要求快，“馬傳”是最快的方式，近距離傳遞物品用“單騎”，長距離傳遞用“接力”。秦統一全國后，對快遞有了快慢之分，一般普通物件對快遞送達日期沒有什么苛刻的要求；可一旦批注上“馬上飛遞”的字樣，每天必須走150千米；若批注了“十萬火急”，那就要求速度更快了。此時，隨著政府職能的完善，對快遞的物品有了保護意識。為防止中途泄密或被掉包，采取了不少方法。秦時的文書都是寫在竹簡上，傳遞前將郵件捆扎妥當，并在結繩處使用封泥，蓋上印璽，以防私拆；寫在絹上的要裝入書袋中。同時，明確提出了對快遞員入行的要求，即“隸臣妾老弱及不可誠仁者勿令”，就是說老弱和不誠信的人，是不能當快遞員的。

　　其實，快遞業較為正規從魏晉時期就開始了。那時還出現了專門針對“快遞”的第一部郵政法規，即魏國由陳群等人制定的《郵驛令》，這在中國郵政史上具有里程碑意義。

　　漢朝和魏晉時期，快遞業進一步發展，規定物品都必須由快遞人員騎馬傳送。比如，緊急公文要求快遞員每日策馬200千米，隋唐達到250千米，宋代又出現了急腳遞，這是一種更快的快遞方式，《隨園筆記》中說，最快的急腳遞可以“日行六百里”，折合成現在的距離大約250千米，在沒有飛機和汽車的年代，這已經是神速了。

　　唐朝的運輸業非常發達，流行用快遞運送水產、水果。當時，平原郡(今山東境內)進貢的螃蟹就是用的快遞。這種蟹很貴重，一只價值一百錢。為保證新鮮，每年進貢時都用氈子密封起來，速遞到京城。很有名氣的一次快遞業務是送荔枝，杜牧寫道，“長安北望繡成堆，山頂千門次第開；一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”。講的是楊貴妃愛吃荔枝，玄宗特意派人到嶺南摘取最優質的荔枝，快馬加鞭趕回長安，以便讓楊貴妃吃個新鮮。而這送荔枝的“快遞小哥”，是朝廷專門傳遞緊急軍情的公職人員。從遙遠的南方向北方的長安送荔枝，這在今天已不算什么，但在當時太奢侈了。